介紹:
天然氣機(jī)組廣泛應(yīng)用于城市公交、公路客車(chē)、重型卡車(chē)、工程機(jī)械、船舶動(dòng)力、發(fā)電設(shè)備等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。其中:燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)在國(guó)內(nèi)已占據(jù)“龍頭”主導(dǎo)地位,公交客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。
機(jī)組參數(shù):
WP5NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟的WP5柴油機(jī)本體,針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)。對(duì)活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門(mén)及氣門(mén)座圈冷卻進(jìn)行全新匹配設(shè)計(jì),是客車(chē)的理想動(dòng)力。
產(chǎn)品系列 |
機(jī)型 |
排放 |
排量 |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
技術(shù)路線 |
WP5NG |
WP5NG165E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
4.76 |
121/2300 |
600/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP5NG180E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
4.76 |
132/2300 |
650/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP5NG |
WP5NG165E51 |
國(guó)Ⅴ |
4.98 |
121/2100 |
600/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP5NG180E51 |
國(guó)Ⅴ |
4.98 |
132/2100 |
650/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP5NG190E51 |
國(guó)Ⅴ |
4.98 |
140/2300 |
660/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP5NG200E51 |
國(guó)Ⅴ |
4.98 |
147/2100 |
665/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP5NG200E50 |
國(guó)Ⅴ |
4.98 |
147/2300 |
670/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP6NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟的wp6柴油機(jī)本體,改變活塞、進(jìn)排氣門(mén)等關(guān)鍵零部件,采取電控噴射系統(tǒng)全新開(kāi)發(fā),與同功率柴油機(jī)相比,百公里節(jié)約燃料費(fèi)用40-60%,是中型卡車(chē)和公交車(chē)的理想動(dòng)力。
產(chǎn)品系列 |
機(jī)型 |
排放 |
排量 |
單缸氣門(mén)數(shù) |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
技術(shù)路線 |
WP6NG |
WP6NG210E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
6.75 |
2 |
155/2300 |
720/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催 |
WP7NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟的WP7柴油機(jī)本體,針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)。對(duì)活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門(mén)及氣門(mén)座圈冷卻進(jìn)行全新匹配設(shè)計(jì),是客車(chē)的理想動(dòng)力。
產(chǎn)品系列 |
機(jī)型 |
排放 |
排量 |
單缸氣門(mén)數(shù) |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
技術(shù)路線 |
WP7NG |
WP7NG210E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
7.14 |
4 |
155/2300 |
850/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP7NG240E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
7.14 |
4 |
177/2300 |
900/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP7NG260E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
7.14 |
4 |
191/2300 |
980/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP7NG270E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
7.14 |
4 |
199/2300 |
990/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP7NG |
WP7NG210E51 |
國(guó)Ⅴ |
7.47 |
4 |
155/2100 |
850/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP7N240E51 |
國(guó)Ⅴ |
7.47 |
4 |
177/2100 |
900/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP7NG260E51 |
國(guó)Ⅴ |
7.47 |
4 |
191/2100 |
1000/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
|
WP7NG270E51 |
國(guó)Ⅴ |
7.47 |
4 |
199/2100 |
1050/1300~1500 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP10NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟的WP10柴油機(jī)本體,針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)。對(duì)活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門(mén)及氣門(mén)座圈冷卻進(jìn)行全新匹配設(shè)計(jì),采用成熟、可靠的燃?xì)怆娍叵到y(tǒng),動(dòng)力性、可靠性達(dá)到同等柴油機(jī)水平,是重型卡車(chē)和大型客車(chē)的理想動(dòng)力。
產(chǎn)品系列 |
機(jī)型 |
排放 |
排量 |
單缸氣門(mén)數(shù) |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
技術(shù)路線 |
WP10NG |
WP10NG280E40/E50 |
國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
9.726 |
2 |
206/2200 |
1060/1400~1600 |
單點(diǎn)噴射+氧化催化 |
WP10NG300E40/E50 |
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